Make your own free website on Tripod.com

banner.JPG (13650 bytes)


Panther II

Toen de productie van de Panther begon in 1943, werden plannen gemaakt om een Panther II te bouwen. De Panther II  zou zwaardere bepantsering hebben (100mm frontaal, 60mm zijkanten), maar het moest dezelfde capaciteiten blijven behouden ondanks een gewicht van 47 ton. Het was besloten dat het project van de Panther II samen met dat van de Tiger II gecoördineert zou worden. Een beslissing die de productie van de Tiger II later zou vertragen  Toen de productie druk van de Panther te hoog werd, besloot Speer om voorrang te geven aan de Panther en niet aan de Panther II. Des ondanks werden toch twee prototypes besteld in 1944, en één van deze prototypes werd geleverd door MAN in 1945, met een gewone koepel. Met zijn 100mm frontale bepantsering en 60mm dikke zijkanten, woog de Panther II 55 ton. Het onderstel was gebaseerd op dat van de Tiger II. Slechts zeven wielhaltes werden gebruikt langs beide kanten, deze werden onthuts zodat de enkelvoudige torsionbars gebruikt konden worden in de plaats van de dubbele torsion bars van de Panther. Er werden nieuwe rupsbanden gebruikt. Een stuurwiel werd nu gebruikt voor de controle van hyraulische besturing, een verbeterde AK 7-200 versnellingsbak werd gebruikt. Ondanks deze twee prototypes, bleef de belangstelling voor de Panther II laag, men begon al zelfs aan de E-50 die bedoeld was om de Panther I en II te vervangen. Het E-50 project toonde aan dat dezelfde romp werd gebruikt, behalve voor de bepantsering. De E-50 moest 3 Adler "Belleville Washer" suspension eenheden hebben, die 6 wiels per zijde hadden. De nog zwaardere E-75 had vier eenheden.  De hoeken van bepantsering werden verhoogd bij deze voertuigen, de 900 PK die geleverd werd door de Maybach HL234 motor werd overgeleverd door een 8 speed hydraulic transmission.

Panther II

 

Go back

 

Copyright Simon Vosters 1999-2000 ®