Make your own free website on Tripod.com

banner.JPG (13650 bytes)


Schwerer Panzerspähwagen (Sd.kfz 231) 8-Rad

Schwerer Panzerspähwagen (Fu) (Sd.kfz 232) 8-Rad

De ontwikkeling van een Panzerspähwagen met verbeterde mobiliteit was bevolen in 1934.  Er werd een 8 wielig chassis ontworpen om een gepantserde romp en koepel te kunnen dragen, deze voertuigen werden Versuchskraftfahrzeug (experimenteel voertuig) 623 en 624 genoemd. De benaming veranderde naar Sd.kfz 233 en 234 in midden 1937 en uiteindelijk naar Sd.kfz 231 en 232 (8-Rad) in Oktober 1939.  Enkel de Sd.kfz 232 versie werd geproduceerd na Mei 1942. De Sd.kfz 232 productie stopte in September 1942, om vervangen te worden door de Sd.kfz 234 series.
Al de chassissen werden geproduceerd door Büssing-NAG,  en hadden een nieuw besturingssyteem voor alle acht wielen. Dubbele besturing werd geïnstalleerd zodat het mogelijk was snel te manoeuvreren. De motor werd achteraan geplaatst, omdat het daar voldoende bepantserd was om de motor en de koeler te beschermen. Begin 1940, werd een 8mm schild gemonteerd op de voorkant van vele Sd.kfz 231/2, die al geproduceerd waren en dit ging zo door tot begin 1942. Vanaf Mei 1942, werd deze tijdelijke oplossing stopgezet, omdat de bepantsering van de romp en de voorkant van de koepel verhoogd was naar 30mm. Daardoor woog het voertuig nu 9,1 ton. Zes Sd.kfz 231 en 232 werden gebruikt in het zware peleton van de Panzerspähwagen eskaders van elke gemotoriseerde verkenningseenheid. Het gehele peleton werd normaal nooit te samen ingezet, maar werd verdeeld om de lichtere vierwielige gepantserde wagens te vergezellen. De Sd.kfz 231 en 232 werden gebruikt in alle campagnes tijdens de oorlog.

Sd.kfz 231  8-Rad

 

Sd.kfz 232  8-Rad

 

Go back

 

Copyright Simon Vosters 1999-2000 ®